グラベルキングはどうなのか？

先日のパンクを機に、タイヤを新調

今日はイベントの手伝いに行き、
雨降り
疲れる。

雨降っているから自転車には乗れない・・・・というか
乗る気力も体力も無い。そんな昼下がりもとい、夕方。

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昼下がり＝「正午を少し過ぎた頃」
ということらしいです。
よって、「夕方」に変更。気象庁によれば、夕方とは、
15時〜18時とのこと。

ああ、黄昏時とか逢魔時（おうまがとき）なんて、面白い言い方もあるようです。
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で、んじゃ、タイヤ交換でもすっか・・・・と。
狭い玄関に店を広げてのろのろと作業開始。

今回は全てAmazonで仕入れた。
まったく、平日に時間の無い人間には、Amazonのようなシステムは便利ね。


タイヤ　：パナレーサーのグラベルキング　（黒/茶　23C）
チューブ　：パナレーサーのR-Air
リムテープ　：パナレーサーポリライト　リムテープ18mm
です。
全て「日本製」です。
先日、チューブ交換したばかりですが、すっきりと全交換します。

いや〜、苦労した・・・・
何がって、今日のイベントで、握力とか使い果たしていたから（笑）

え〜
フルクラムのレーシング7のリムテープは18mmですので、
パナのポリリムテープも18mmを購入。

これ、どうやって剥がすか？
マイナスで端をこじって（リムには絶対傷付けないように、あとでパンクの原因になったりすると面倒ですからね）
持ち上げて、ニッパーでバチ、バチ、って切ってしまいます。

で、フルクラムのリムテープの写真は撮ったのですが、

肝心なパナの写真を撮るのを忘れた・・・・。

リムテープを張るのも、結構大変でした。二本目は要領を得ましたが、

結構キツいのね。グイーッと伸ばしますが、ちゃんとバランスとって引っ張らないと

バルブの穴がずれますのでね。

負傷してる人差し指を挟んで泣きそうになりました。

リムテープ張って、タイヤの片方のビードを入れて、チューブに少し空気いれて、

バルブを中心に押し込んでいきます。

実は、1本目、結構苦労して入れたんですけど、

うすうす感じてたんですけど、

パウダー的なの、使っている人がいるのはなぜか？

そう、引っかかるんですよ、ね。

で、こりゃ堪らんということで、

二本目（後輪）は、天花粉、ベビーパウダー、シッカロール

ジョンソン＆ジョンソンみたいなヤツね、あれをですね、手に付けて、

チューブにつけて、さらさらにしてやったら、簡単でした。

最初から、パウダー的なの使えば良かった。

久々に役にたったベビーパウダー。
ところで、ベビーパウダーがパナの性能をスポイルしないかどうはわかりませんので、
真似する方は自己責任でね（笑）

さて、グラベルキングです。

回転方向の記載が無い。

どっちだ？

とりあえず、タイヤサイドのロゴは両方付いているんだけど

よくよく見ると、

[Made in JAPAN]の表記は、片方にしかない。

ということは、当然、こちらを正面にするでしょ（笑）

違うかな？

ところで、自転車の正面って、どっちだと思いますか？

カタログとか見るとわかりますよね。

チェンリングのあるほうです。

さらに、ロゴの位置は、バルブに合わせるとかね。

ちょっと、バルブ60mmは長過ぎましたね。32mmで良かったか。

ヴィットリアのチューブ（made in thailand）はネジ切り無しタイプでしたが、

パナのこれは、ネジがきってあります。

使用上、ネジが切ってある必要性は無いと思いますが、

先日、「パンクは現場で起きている」の時に痛感したのですが、

ネジきってあれば、ナットで固定できるので、ポンピングするときにラクです。

ネジきりが無いと、指の腹で押さえるようにして持つんだけど、そうすると、

空気が入らないのね。

さて、グラベルキング

道路は雨上がりで濡れているんですが、試乗してきました。近所を。

あの〜

まず、軽い。

それと、平坦路で、細かいノイズが多い。多分、細かいヤスリ目があるので、

その振動かと。（新品ですから）

で、

でですね〜、ビックリしたのが、道路脇の縁石、舗装の境目、側溝のフタ

とにかく、ガタガタの道をちょっと走ってみたら、

わ〜スムーズ〜

何これ？この柔らかい感じ。

良いかも・・・走りに行きたい・・・・そんな17時。

もう、暗いです。

今日のところはこれまで。

もっとちゃんと乗りたい・・・。

時間無いな〜・・・・・